新闻动态

  • 不锈钢需要退磁吗?

    不锈钢需要退磁吗?不锈钢一般来说,基本都是微磁,但如果真需要退磁是在氢气退火炉中加热至1200度,本质上达到退除了不锈钢的磁性,但是在退完磁之后,不锈钢的洛氏硬度也相应的减弱,在车牙,钻孔等加工方面都相应的容易很多,但是在加工完成之后,你又会发现磁性又回来了。所以说不锈钢如果原本就有磁性的话,在进行退磁之后只是暂时的没有磁性,在再加工后磁性又会恢复。至于优势,就是没有用退磁机退磁的不锈钢材料表面光

    2019-01-16

  • 残磁对轴承加工使用有何影响?

    残磁对轴承加工使用有以下几方面影响:1、吸附铁屑影响加工定位精度。2、套圈内部吸附的铁屑难以清洗,造成超精沟道微划伤。3、影响轴承转动力矩,使轴承发热量增大,影响使用寿命。4、成套轴承清洗不干净,吸附铁屑,沟道钢球划伤,造成轴承早起失效。5、在轴承使用过程中吸附疲劳剥落的铁屑,引起内部应力集中,造成早起失效。

    2019-01-16

  • 加热退磁法简介

    在经过退磁处理后,工件完全不带有磁性,不吸其它铁磁物质,容易清洗干净;磁处理能降低残余应力,能增加工件的寿命和表面效果。退磁处理技术是一项新型的非热处理型金属材料性能处理技术,它利用磁脉冲处理工艺降低钢铁工件内部残余应力、改变其位错结构及缺陷构造,提高了工件整体综合机械性能。

    2019-01-16

  • 交流磁探机退磁功能不良的原因分析

    经过磁粉探伤的铁磁性材料工件上会有剩磁存在,为防止剩磁对工件的使用性能或后续加工与检测造成不良影响,一般情况下需要对磁探后的工件进行退磁。退磁原理是将工件置于一个方向不断变化,同时强度逐渐降低到零的磁场中,从而使工件的剩磁场趋近于零。但交流磁探机对经磁探工件退磁,会出现退磁不尽,即工件剩磁超过允许标准的情况。故只有明白退磁产生的不良原因之后,才能够更好的对工件进行探伤,提高检测可靠性。经过磁粉探伤

    2019-01-14

  • 永磁电机及电驱动的NVH研发过程

    1:声学上的挑战(AKUSTISCHE HERAUSFORDERUNGEN)这部分在德国的小论文中基本称为引言(Einleitung)。作者提出汽车电动化是一个越来越明显的趋势。但是由于内燃机的取消和电动机的引入的电动化带来的新的振动和噪声问题必须好好重视起来,因为这和顾客体验和产品质量密切相关。接下来就是对整个研究内容的一个综述。电驱动器的典型声学激励机构是功率电子器件的电气开关操作,电动机的不

    2019-01-14

  • 退磁机采用顺磁铁磁材料为什么具有抗磁性

    退磁机采用顺磁铁磁材料为什么具有抗磁性退磁机原理当材料被放置在磁场中,永磁退磁机材料的电子的磁力将受到影响。模具专用退磁机这种效应被称为法拉第磁感应定律。然而,材料可以完全不同反应外部磁场的存在。这种反应取决于许多因素,如原子和分子结构的材料,和净磁场与原子。磁时刻与原子有三个来源。这些电子的运动,运动的变化引起的外部磁场,和电子的自旋。强磁王退磁机在大多数原子,电子成对出现。电子在一对相反的方向

    2019-01-10

  • 汽车离合器为何要专用的离合器退磁机

    汽车离合器为何要专用的离合器退磁机大多数汽车都有一个机动的冷却风扇,由一个恒温控制的粘性离合器控制,流体的温度实际上影响驱动离合器的使用性能。这个离合器位于中心的球迷,在气流通过散热器。这种类型的离合器很像粘性耦合有时发现在全轮驱动汽车。所以如果不使用汽车离合器专用退磁机,那么离合器在运动摩擦过程中升温,导致风扇转的更快赶不上发动机旋转。冷车时,流体在离合器仍是寒冷和风扇旋转缓慢,让引擎快速热身其

    2019-01-10

  • 如何辨别离合器退磁是否正常

    如何辨别离合器退磁是否正常当汽车还在旋转运动时,开始推动离合器前监听离合器运转声音。如果你听到一个啁啾噪声,这是最有可能的离合器释放,或离合器分离轴承。如果你没有听到噪音,继续下一步。离合器移到固定的工作台面上。仔细听,如果使用离合器专用退磁机退磁,则声音不一样。如果你听到一个尖啸噪声,它可能是飞行员轴承和衬套。在汽车空调压缩机电磁离合器。这允许压缩机关闭即使引擎正在运行。当电流通过电磁线圈在离合

    2019-01-10

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